随着快递物流市场竞争加剧，网络建设从沿海大中城市逐步向内地城市和农村扩展，快递“最后一公里”的竞争也越来越成为制约各大快递企业发展的重要环节，交运集团充分利用企业多年在本地市场形成的资源优势，逐步扩大集团公司货运营业的范围，快货运输由单一的客车捎载模式向多元化物流运输模式转型发展，组建了以济宁汽车总站为中心、以各县、市、区汽车站为节点的“交运城际物流”运输网络，按照“统一服务标识，统一服务规范，统一服务价格，统一服务流程和员工统一服务着装”的“五统一品牌建设规划”，实施货运车辆的班线化运作，打造覆盖全市的快速物流服务体系，实现企业经营资源的效益最大化。

 

为此，集团公司在汽车总站建设了“交运物流分拣中心”和“城际物流班线发车区”，中心库区负责货物的集中、分拣、组货、配货和配送业务。各县市区汽车站也在“宁运快货”营业网点之外设立了“城际物流班车”的独立经营场所，安排专人负责“交运物流”的市场开发和客户服务。

 

2015年5月26日，集中投放了20余部中型厢式货车，以汽车总站为中心，同时开通通达市区汽车站的城际物流班车，班车实行“定点、定时、定线”的客运化运输模式，为广大客户特别是快递企业提供“一站式”物流服务解决方案。同时，借助长短途客车、村村通客车通达乡镇村的便利条件，以直营和加盟的方式，从2014年下半年起布局乡镇村快递服务网络，以客车捎载为运输支撑，以网点服务为节点，为广大客户特别是快递物流企业提供农村快递服务。